Основными причинами высокой дефектности панелей внутренних стен признаны неудовлетворительное качест­во заполнителей, отклонения геометрических размеров, неплоскостности панелей, толщины и разности диагона­лей.
Поверочные испытания прочности бетона сохранив­шихся частей конструкций, отобранных при разборке за­вала, показали, что прочность бетона испытанных образ­цов составила 67…97 % проектной, а в среднем 82 %, что подтверждает обеспечение 70 % отпускной прочности при отгрузке изделий с завода.

 

Основными причинами высокой дефектности панелей внутренних стен признаны неудовлетворительное качест­во заполнителей, отклонения геометрических размеров, неплоскостности панелей, толщины и разности диагона­лей.
Поверочные испытания прочности бетона сохранив­шихся частей конструкций, отобранных при разборке за­вала, показали, что прочность бетона испытанных образ­цов составила 67…97 % проектной, а в среднем 82 %, что подтверждает обеспечение 70 % отпускной прочности при отгрузке изделий с завода.
Деформации несущих железобетонных конструкций, наблюдавшиеся непосредственно перед обрушением зда­ния (трещины в верхних зонах панелей междуэтажных перекрытий на 1.,.4-м этажах у платформенных стыков), свидетельствуют о возникновении в горизонтальных платформенных стыках недопустимых эксцентриситетов вертикальных нагрузок, приводящих к появлению отри­цательных изгибающих моментов и раскрытию трещин в верхних зонах панелей-перекрытий. Поверочными рас­четами установлено, что предельно допустимая (крити­ческая) величина такого эксцентриситета, определенная
из условия недопущения раскрытия трещин в плите перекрытия, составляет 3…5 см. Возникновение таких эксцентриситетов в наиболее напряженных платформен­ных стыках 1…4-го этажей могло явиться основной при­чиной нарушения прочности стыков, приведшей к пере­лому плит междуэтажных перекрытий. При этом на уча­стках перелома мог иметь место отрыв плит перекрытий от платформенных стыков, в результате чего стыковое сопряжение приобрело шарнирный характер. Все это в сочетании с эксцентриситетом вертикальных нагрузок способствовало потере устойчивости панелей внутренних стен и могло привести в результате потери устойчивости к их обрушению.
Описанные деформации за день до обрушения здания наблюдались одновременно в трех углах, и их совмест­ное действие могло быть причиной аварии.
По мнению комиссии, расследовавшей аварию, по­следняя произошла в результате значительных эксцент­риситетов в платформенных стыках. Были рассмотрены возможные причины возникновения эксцентриситетов: отклонение здания от вертикали в связи с деформациями основания фундаментной плиты; нарушение соосности несущих стеновых панелей в зоне их сопряжения в плат­форменных стыках; дефекты укладки раствора в гори­зонтальных швах платформенных стыков, а также недо­статочная прочность раствора; неблагоприятное влияние скосов опорных кромок стеновых панелей, составляющих до 5 мм; нарушение нормативных требований к прочно­стным характеристикам и геометрическим размерам же­лезобетонных конструкций при их изготовлении.