Архив рубрики: Аварии в строительстве
Выводы о причинах обрушения
Обрушение монолитного железобетонного силоса, полностью загруженного пластифицированным цементом
Силосный корпус (рис. 24), состоящий из 12 цилиндрических силосов, был построен по типовому проекту, разработанному в 1950 г. Проектом предусматривалось возведение цементных силосов из двух групп по 6 сило-сов в каждой группе. Высота силоса от днища до верха 26,7 м; внутренний диаметр 9,5 м; толщина стенки 18 см; бетон марки М 140. Армирование стенок силоса запроектировано из двойной гладкой арматуры в виде отдельных стержней с крюками.
Основные дефекты при монтаже ферм
Основными дефектами при монтаже ферм являются смещения узлов верхнего и нижнего поясов из плоскостей, доходящих иногда до 100…300 мм.
Конструкции стальных ферм из труб
Обрушение покрытия свинарника на 120 голов
Здание свинарника одноэтажное с покрытием по металлическим фермам из двух полуферм с затяжкой. Покрытие выполнено из сборных железобетонных ребристых плит с утеплителем из минеральной ваты и кровлей из асбестоцементных листов. Фундаменты сборные железобетонные, типовые. Продольные стены из керамзито-бетонных панелей, торцовые стены из силикатного кирпича.
Рекомендации по выбору и применению сталей для конструкций, работающих в условиях низких температур
Результаты химического анализа
сталь уголков верхнего пояса по содержанию углерода, марганца, серы, фосфора и кремния соответствует марки стали СтЗкп;
сталь уголков нижнего пояса по содержанию углерода (0,23…0,25 %) и серы (0,06%)\’ отвечает требованиям действовавшим в то время ГОСТ 380—50 и ГОСТ 380—57 для стали марки СтЗ кипящей, поставлявшейся для несварных конструкций, и не отвечает требованиям, предъявляемым к стали, поставляемой для сварных конструкций, согласно которым содержание углерода не должно превышать 0,22 % и содержание серы—0,055 %.
Разрушение главного водопровода системы водоснабжения Лос-Анджелеса
Обрушение во время прохождения по мосту поезда
Обрушение (рис. 104) произошло во время прохождения по мосту поезда, состоящего из трактора весом 1,2 кН, трейлера весом 1,06 кН и бульдозера на базе трактора весом 1,4 кН. Суммарный вес составил 3 66 кН Температура наружного воздуха во время прохождения поезда составляла по данным ближайшей метеостанции — 42 °С.
Вполне вероятно, что непосредственно в месте расположения моста, в долине реки, температура была на несколько градусов ниже, чем зарегистрированная метеостанцией. Согласно СНиП П-А.6-72, расчетная минимальная температура наружного воздуха для данного района составляет — 33 °С.