В 1972 г. произошло обрушение металлических кон­струкций покрытия главного производственного корпуса кузнечного цеха автомобильных запасных частей.
Главный производственный корпус одноэтажный, раз­мером в плане 126,5X168,5 м, имеет один пролет шири­ной 30 м, высотой 14,4 м и четыре пролета шириной по 24 м, высотой 12,6 (рис. 61). Каркас здания был выпол­нен из сборных железобетонных колонн с шагом 6 и 12м, металлических подстропильных и стропильных ферм с фонарями. Покрытие состоит из железобетонных сбор­ных плит с утеплителем в виде пемзовой засыпки, цемен­тной стяжки и рулонной кровлей. Плотность пемзовой засыпки в проекте принята 700 кг/м3, толщина — 10 см. Стены самонесущие из природного камня.

В 1972 г. произошло обрушение металлических кон­струкций покрытия главного производственного корпуса кузнечного цеха автомобильных запасных частей.
Главный производственный корпус одноэтажный, раз­мером в плане 126,5X168,5 м, имеет один пролет шири­ной 30 м, высотой 14,4 м и четыре пролета шириной по 24 м, высотой 12,6 (рис. 61). Каркас здания был выпол­нен из сборных железобетонных колонн с шагом 6 и 12м, металлических подстропильных и стропильных ферм с фонарями. Покрытие состоит из железобетонных сбор­ных плит с утеплителем в виде пемзовой засыпки, цемен­тной стяжки и рулонной кровлей. Плотность пемзовой засыпки в проекте принята 700 кг/м3, толщина — 10 см. Стены самонесущие из природного камня.
По первоначальному проекту в четырех пролетах по 24 м предусматривались сборные железобетонные фермы. Ввиду возникших трудностей с изготовлением они бы­ли заменены металлическими.

 

Строительство корпуса было начато в 1966 г. К мо­менту обрушения не были закончены работы по укладке утеплителя покрытия, полов, монтажу переплетов фона­рей. Кладка наружных стен здания была выполнена на
90%.
Обрушение несущих конструкций здания произошло в осях 18—30 и К — У на площади около 3500 м2. Обру­шились 26 стропильных и 6 подстропильных ферм (рис. 62).
Установлено, что при изготовлении и монтаже несу­щих конструкций этого корпуса были допущены грубые отступления от проекта и нарушения требований строи­тельных норм и правил, в результате чего смонтирован­ные конструкции не обладали необходимой прочностью и устойчивостью.
Заводом — изготовителем металлических конструкций были необоснованно уменьшены сечения элементов ферм против проектных. В ряде случаев уменьшенные сечения усиливались круглой арматурной сталью, прихваченной шпоночными швами. Коньковые стыки всех стропильных ферм выполнены не по проекту, в результате чего гори­зонтальная стыковая накладка исключена из работы, а в оставшихся элементах и швах напряжение только от веса покрытия значительно больше расчетных.
Коньковые стыки фонарей выполнены жесткими вме­сто шарнирных. Это вызывает дополнительное напряже­ние в элементах фонаря. В сжатых элементах стропильных и подстропильных ферм и фонарей неправильно по­ставлены соединительные планки между уголками, что значительно увеличивает их свободную длину, а следо­вательно, гибкость. На верхних поясах стропильных ферм не приварены планки, предусмотренные проектом для усиления полок уголков толщиной 8 мм в местах опи-рания плит покрытия.

 

 

62. Схема расположения ферм в осях К—У
1 — середина  подстропильной фермы;  2 — стропильные фермы;  3 — подстро­пильные фермы

 

Ни в одной ферме при их укрупнительной сборке в монтажном узле верхнего пояса не выполнена преду­смотренная проектом приварка листовой накладки, пере­крывающей стык поясных уголков, к фасонке и верти­кальным ребрам узла, что снизило его прочность и при­вело к деформациям элементов.
12 раскосов из 26 обрушившихся стропильных ферм в опорных узлах верхних поясов не были приварены к фа-сонкам или приварены шпоночными швами, поэтому опорные раскосы ферм могли быть перегружены шпрен-гельными стойками.
При разрыве шпоночной приварки возникает изгиба­ющий момент в первом опорном раскосе стропильной фермы, что вызывает полную устойчивость опорного рас­коса фермы, заставляя его работать на сжатие с изги­бом (рис. 63).

 

63. Детали узлов ферм и фонарей
1 — подстропильная ферма; 2 — прутки арматуры; 3 — опорный раскос; 4~под­кос шпренгеля