После тщательного изучения причин аварий трубо­проводов и проведения ряда исследований специалисты по сварочным работам рекомендовали в дальнейшем выполнять следующие требования:
нагревать предварительно участки свариваемых изделий до температуры не менее 70 °С;
принимать толщину сварных швов не менее 0,7 толщины свариваемого листа (рис. 92). Как выясни­лось при обследовании, многие швы, выполненные в по­левых условиях, имели толщину 0,5 толщины листа, в то время как техническими условиями предусматрива­лась толщина швов не менее чем 0,8 толщины сварива­емого листа стали;
наплавлять дополнительный металл по нижнему краю шва, исключая тем самым резкий переход от по­верхности трубы к материалу шва, что вызывает на этом участке концентрацию напряжений.

После тщательного изучения причин аварий трубо­проводов и проведения ряда исследований специалисты по сварочным работам рекомендовали в дальнейшем выполнять следующие требования:
нагревать предварительно участки свариваемых изделий до температуры не менее 70 °С;
принимать толщину сварных швов не менее 0,7 толщины свариваемого листа (рис. 92). Как выясни­лось при обследовании, многие швы, выполненные в по­левых условиях, имели толщину 0,5 толщины листа, в то время как техническими условиями предусматрива­лась толщина швов не менее чем 0,8 толщины сварива­емого листа стали;
наплавлять дополнительный металл по нижнему краю шва, исключая тем самым резкий переход от по­верхности трубы к материалу шва, что вызывает на этом участке концентрацию напряжений.
Были выполнены и другие мероприятия для пре­дотвращения дальнейших аварий с трубопроводом. В частности, на трех участках трубопровода, проложен­ного в земле, удалось снизить растягивающие напря­жения путем устройства температурных швов (см. рис. 90). Благодаря этому максимальные напряжения в стенке трубы на участке, примыкающем к краю свар­ных швов, составляют 131 МПа в соответствии с рас­четом по методике конечных элементов и 83 МПа по показаниям установленных в трубе тензометров (по сравнению с напряжениями на этом участке 474- и ?\»\’0 МПа соответственно до устройства температурных швов).
Поэтому при проектировании новых трубопроводов необходимо предусматривать большое число швов, ком­пенсирующих температурные деформации трубопрово­дов.
В одной из публикаций, выпущенных объединением американских фирм, производящих сталь и изделия из нее, указывается, что при расчетной толщине стенки труб более 13 мм при минимальной среднесуточной температуре ниже —15°С необходимо применять спо­койную сталь А-572 с мелкозернистой структурой. Из этого можно заключить, что полуспокойная сталь А-572 может применяться при минимальной среднесуточной температуре —15 °С и выше.
Однако на основе анализа причин аварии трубопро­водов установлено, что такая рекомендация сомнитель­на. Спокойная сталь с мелкозернистой структурой ха­рактеризуется достаточной устойчивостью в условиях работы при низких температурах, т. е. обладает луч­шей ударной вязкостью.