Изучение проектной документации показало, что на рабочих чертежах опор отсутствуют указания о специальных требованиях к бетону, за исключением его марки, несмотря на то что ростверки работают в условиях постоянного водного потока и в зоне периодического замерзания и оттаивания. Необходимость предъявления специальных требований к бетону (морозостойкость и водонепроницаемость) предусмотрена ГОСТом на гидротехнический бетон, но не предусматривалась «Техническими условиями на проектирование искусственных сооружений на автомобильных дорогах» (1943 г.), действовавшими в период составления чертежей.
Изучение проектной документации показало, что на рабочих чертежах опор отсутствуют указания о специальных требованиях к бетону, за исключением его марки, несмотря на то что ростверки работают в условиях постоянного водного потока и в зоне периодического замерзания и оттаивания. Необходимость предъявления специальных требований к бетону (морозостойкость и водонепроницаемость) предусмотрена ГОСТом на гидротехнический бетон, но не предусматривалась «Техническими условиями на проектирование искусственных сооружений на автомобильных дорогах» (1943 г.), действовавшими в период составления чертежей.
По данным проектного института, специальные требования к бетону предусмотренные ГОСТом, не указываются в проектах мостов, выпускаемых Союздор-проектом. В рабочих чертежах отсутствуют технологические указания по укладке подводного бетона в ростверки опор № 3 и 4 по откачке воды при принятой конструкции бездонных ящиков.
Изучение исполнительной построечной документации позволило установить, что бетонирование ростверка опоры № 3 велось в феврале-марте 1958 г. Из журнала бетонных работ следует, что подводный бетон укладывался в ростверк этой опоры в три приема с перерывами 4 и 8 дн. Бетон основного массива ростверка укладывался также в три приема с перерывами до 24 ч. Даты бетонирования по журналу бетонных работ и по сменному журналу производства работ не совпадают.
Фактическую технологию укладки подводного и надводного бетона детально установить по исполнительной документации нельзя из-за отсутствия соответствующих записей в журналах работ и ряда противоречий в документах. Так, объем бетона, уложенного в ростверк опоры № 3, по журналу бетонных работ 52 м3, а по акту приемки фундамента опоры 80 м3.
Верх ростверка повышен против проектной отметки на 80 см. Часть обнаруженных свай срезана выше проектной отметки. Данные по уходу за бетоном, отбору и хранению контрольных образцов отсутствуют. По данным сводной ведомости испытаний образцов, кубиковая прочность бетона соответствует проектной марке М 200.
По данным проектного института, специальные требования к бетону предусмотренные ГОСТом, не указываются в проектах мостов, выпускаемых Союздор-проектом. В рабочих чертежах отсутствуют технологические указания по укладке подводного бетона в ростверки опор № 3 и 4 по откачке воды при принятой конструкции бездонных ящиков.
Изучение исполнительной построечной документации позволило установить, что бетонирование ростверка опоры № 3 велось в феврале-марте 1958 г. Из журнала бетонных работ следует, что подводный бетон укладывался в ростверк этой опоры в три приема с перерывами 4 и 8 дн. Бетон основного массива ростверка укладывался также в три приема с перерывами до 24 ч. Даты бетонирования по журналу бетонных работ и по сменному журналу производства работ не совпадают.
Фактическую технологию укладки подводного и надводного бетона детально установить по исполнительной документации нельзя из-за отсутствия соответствующих записей в журналах работ и ряда противоречий в документах. Так, объем бетона, уложенного в ростверк опоры № 3, по журналу бетонных работ 52 м3, а по акту приемки фундамента опоры 80 м3.
Верх ростверка повышен против проектной отметки на 80 см. Часть обнаруженных свай срезана выше проектной отметки. Данные по уходу за бетоном, отбору и хранению контрольных образцов отсутствуют. По данным сводной ведомости испытаний образцов, кубиковая прочность бетона соответствует проектной марке М 200.