С наружной стороны уцелевшей части стенки силоса № 7 была вскрыта кольцевая арматура в штрабе высотой 3,5 м. Эквивалентное сечение установленной арматуры составило 82 % проектного.
Архив автора: damir
Обрушение монолитного железобетонного силоса, полностью загруженного пластифицированным цементом
Силосный корпус (рис. 24), состоящий из 12 цилиндрических силосов, был построен по типовому проекту, разработанному в 1950 г. Проектом предусматривалось возведение цементных силосов из двух групп по 6 сило-сов в каждой группе. Высота силоса от днища до верха 26,7 м; внутренний диаметр 9,5 м; толщина стенки 18 см; бетон марки М 140. Армирование стенок силоса запроектировано из двойной гладкой арматуры в виде отдельных стержней с крюками.
Основные дефекты силосов
Теоретическое обоснование увеличения давления при выпуске сыпучего материала из силосов
Анализ причин обрушений отдельных силосов и силосных корпусов
Анализ обрушений силосов и силосных корпусов показывает, что действительная работа их под нагрузкой недостаточно изучена: вопросы распределения усилий в стенках силосов, влияния температурных напряжений, величины напряжений в нижних зонах силосных корпусов от реакций грунта и ряда других факторов подлежат дополнительному теоретическому и экспериментальному изучению.
Характер разрушения стенок силосного корпуса
ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ СИЛОСЫ
При возведении железобетонных силосных корпусов и рабочих башен зерновых элеваторов в подвижной опалубке из-за недостаточного надзора и неправильного ведения работ были срывы бетона, места которых своевременно не заделывались качественным бетоном. Наблюдался случай, когда под давлением зерна вывалилась стена силоса элеватора. Отмечены также факты перекосов подвижных форм.
Серьезные нарушения строительных норм и правил
Рассмотрение обстоятельств обрушения
В ряде случаев применялись каркасы с изогнутыми поперечными стержнями. Принятая фиксация закладных деталей не обеспечивала их проектного положения. Детали, предназначенные для крепления стоек металлического фонаря, не имели болтов с гайками.
Арматурные каркасы не имели соответствующих бирок и складировались на земле внавал. При установке спорных закладных деталей в опалубку анкерные стержни в отдельных случаях срезались, при этом они заменялись другими стержнями, приваренными к листу фланговым швом, либо вовсе отсутствовали.
ПОКРЫТИЕ СТАЛЕПРОВОЛОЧНО-КАНАТНОГО ЗАВОДА
Сталепроволочный цех представляет собой одноэтажное здание, состоящее из семи пролетов размером 24 м каждый и пристройки бытовых помещений (рис. 19). Во всех пролетах предусмотрены мостовые краны грузоподъемностью 5 т. Высота цеха до отметки нижнего пояса ферм в шести пролетах 8,4 м и в одном крайнем пролете 10,8 м. Колонны, подкрановые балки, стропильные фермы и плиты покрытия — типовые сборные железобетонные. Шаг колонн и ферм 6 м. Плиты покрытия приняты 3X6 м. Утеплитель покрытия — пенобетонные плиты плотностью 600 кг/м3. Металлический фонарь состоит из пяти стоек и четырех раскосов. Проект цеха был разработан в 1962 г. специализированным проектным институтом.