На момент обрушения мост эксплуатировался причем эксплуатация производилась в нормальных условиях, без ограничения веса нормативных нагрузок и скорости движения.
Обрушение (рис. 104) произошло во время прохождения по мосту поезда, состоящего из трактора весом 1,2 кН, трейлера весом 1,06 кН и бульдозера на базе трактора весом 1,4 кН. Суммарный вес составил 3 66 кН Температура наружного воздуха во время прохождения поезда составляла по данным ближайшей метеостанции — 42 °С.
Вполне вероятно, что непосредственно в месте расположения моста, в долине реки, температура была на несколько градусов ниже, чем зарегистрированная метеостанцией. Согласно СНиП П-А.6-72, расчетная минимальная температура наружного воздуха для данного района составляет — 33 °С.
Обрушение (рис. 104) произошло во время прохождения по мосту поезда, состоящего из трактора весом 1,2 кН, трейлера весом 1,06 кН и бульдозера на базе трактора весом 1,4 кН. Суммарный вес составил 3 66 кН Температура наружного воздуха во время прохождения поезда составляла по данным ближайшей метеостанции — 42 °С.
Вполне вероятно, что непосредственно в месте расположения моста, в долине реки, температура была на несколько градусов ниже, чем зарегистрированная метеостанцией. Согласно СНиП П-А.6-72, расчетная минимальная температура наружного воздуха для данного района составляет — 33 °С.